El buque partió del Puerto de Paradip la noche del 20 de agosto. A las 8:00 p.m. del 22 de agosto, el buque tanque MT Aisopos —desviado hacia la zona de búsqueda— rescató a dos sobrevivientes encontrados en balsas salvavidas separadas. Los 22 tripulantes restantes continuaban desaparecidos al cierre de esta edición. La tripulación estaba conformada por 20 ciudadanos chinos, tres de Myanmar y uno de Bangladesh. El operador registrado del buque es Victory Star Group Co. Ltd. La ICG desplegó tres de sus propias embarcaciones —Varad, Anmol y Vijit— para las labores de rastreo superficial.
Analistas de seguridad marítima señalan que el mineral de hierro fino clasifica bajo el Grupo A del Código IMSBC —cargas susceptibles de licuefacción si su contenido de humedad supera el Límite de Humedad Transportable (TML, por sus siglas en inglés)— aunque las autoridades no han confirmado la causa del hundimiento, que permanece bajo investigación. El incidente se produce cuando el sector marítimo mundial enfrenta un déficit proyectado de 39,100 oficiales certificados bajo el Convenio STCW para 2026, lo que añade presión sobre los estándares de formación y dotación en rutas de graneles minerales.