El reporte estima que 2.57 millones de marinos sirven actualmente en la flota mundial, operando 85,148 buques mercantes. Frente al déficit de oficiales, existe un superávit de 56,890 marineros de cubierta (ratings), una asimetría que subraya que el problema no es de volumen global de personal sino de formación certificada de nivel superior. Para cubrir la demanda proyectada a 2030, el sector deberá incorporar 22,747 nuevos oficiales y 8,475 marineros de cubierta cada año, un aumento anual promedio de 2% y 0.5%, respectivamente, según los cálculos del informe. Desde el reporte de 2021, la demanda de marinos certificados STCW aumentó 35%: la de oficiales creció 23.1% y la de marineros de cubierta, 46.3%.
El secretario general y director ejecutivo de BIMCO, David Loosley, señaló que la captación, formación y retención de la fuerza laboral marítima serán cruciales para que la industria esté preparada para el futuro. El secretario general de la ICS, Thomas A. Kazakos, destacó que los marinos son la columna vertebral del comercio mundial y que atraer más personas a carreras marítimas es esencial a medida que el transporte marítimo evoluciona. El reporte se publica cada cinco años y fue emitido por última vez en 2021. La implicación directa sobre las cadenas de suministro mexicanas, que dependen en más del 80% del transporte marítimo para el comercio exterior, es que una escasez sostenida de oficiales puede traducirse en tiempos de tránsito más largos, mayores costos de operación naval y volatilidad en la disponibilidad de flota.