El anuncio es el primer servicio que las navieras retornan a la ruta transSuez desde que los rebeldes hutíes declararon un bloqueo a buques vinculados con Arabia Saudita y reanudaron ataques en julio. Maersk precisó que la decisión se adoptó de forma conjunta con Hapag-Lloyd tras 'evaluaciones exhaustivas de la situación de seguridad en el Mar Rojo' y subrayó que el corredor Suez es 'la vía más rápida, más sostenible y más eficiente' para sus clientes en el tráfico Asia-Europa. La ruta AE19 incluirá escalas en Egipto y en Yeda, Arabia Saudita; la ruta AE15 —que ya había retornado al transSuez el mes anterior— también agrega ahora una escala en Yeda, según la misma comunicación. Maersk advirtió que mantiene planes de contingencia para revertir los buques a la ruta por el Cabo de Buena Esperanza si la situación de seguridad se deteriora.
La reapertura gradual de Suez libera capacidad que durante casi dos años estuvo atada a los trayectos más largos por África. Para los importadores y exportadores que mueven carga entre Asia y la Costa Este de EE.UU. o Europa, el retorno del corredor Suez acorta los tiempos de tránsito y reduce los recargos asociados al rodeo africano. Sin embargo, la volatilidad sigue presente: el mismo lunes, el corredor del Mar Negro presentó también movimientos de reapertura, con Turquía reanudando el paso de buques por sus estrechos hacia el Mar Negro tras suspensiones ocurridas a partir del 8 de agosto. La coexistencia de reaperturas y nuevos cierres en corredores distintos subraya la fragilidad del entorno de planeación de rutas para el cuarto trimestre de 2026.