Container News reportó el 9 de octubre que SITC se unirá a OOCL y a Regional Container Lines (RCL) como arrendatario de espacios (slot charterer) en el servicio RSK3, que es la plataforma operativa sobre la cual OOCL comercializa su participación bajo la marca CCT4. La asignación de espacios de SITC no incluirá la escala de Songkhla en Tailandia, de modo que su red solo cubrirá China-Camboya. RCL y OOCL ofrecerán la rotación completa, incluida Tailandia. El servicio responde al crecimiento del comercio entre China, Camboya y Tailandia, donde la reconfiguración de cadenas de suministro globales ha incrementado la demanda de capacidad contenedorizada directa sin transbordo en Singapur.
El mercado intra-Asia se ha mantenido resiliente en 2026: el Índice de Contenedores Intra-Asia de Drewry reportó en su última lectura del 8 de octubre una caída marginal de 1% a 1,503 dólares por contenedor de 40 pies, aunque el indicador acumula un alza interanual de 209%, apoyada en costos de combustible elevados y disrupciones geopolíticas en curso. Para empresas mexicanas con proveedores en el sudeste asiático —Camboya y Tailandia son origen de textiles, electrónica y componentes de manufactura—, el CCT4 añade una opción de tránsito directo que puede reducir tiempos y costos frente a rutas con transbordo en puertos hub regionales.