El Gas Natural Licuado (GNL) dominó la contratación de septiembre con 48 pedidos que abarcan portacontenedores, transportadores de vehículos (car carriers), graneleros y buques ro-ro. El mes también registró 12 pedidos de graneleros propulsados por etanol y nueve buques de Gas de Petróleo Licuado (GPL). El repunte contrasta con el primer semestre de 2026, cuando los pedidos totalizaron solo 137 unidades —por debajo de las 155 del mismo periodo de 2025— lo que refleja un inicio de año más lento seguido de una aceleración significativa en el tercer trimestre.
Jason Stefanatos, director global de Descarbonización de DNV Maritime, indicó que "la actividad de pedidos puede cambiar rápidamente, como muestra este trimestre", y que la mezcla de combustibles y tipos de buque varía según el segmento, lo cual refleja diferentes perfiles operativos y realidades comerciales en la industria. Añadió que el nivel general de contratación sugiere que los armadores continúan invirtiendo en capacidad de combustible alternativo como parte de sus estrategias de flota a largo plazo. La capacidad con combustible alternativo ya representa 5.2% de la flota global en 2026, frente a solo 0.4% en 2020.