La propuesta de la CE busca fortalecer la competitividad industrial europea y alinear el EU ETS con el objetivo climático de la UE para 2040 (reducción neta del 90% frente a 1990). Entre los cambios más relevantes para el comercio internacional: la extensión de los permisos gratuitos de CO₂ para industrias —incluyendo navieras— hasta finales de 2037, en lugar de eliminarlos en 2034; un nuevo Banco de Descarbonización Industrial y una reserva de 400 millones de permisos de CO₂ como 'Investment Booster' valorada en ~30,000 millones de euros; la ralentización del factor de reducción lineal del cap del ETS del 4.3% actual al 3.7% a partir de 2031; y la expansión del ETS a vuelos internacionales de hasta 5,000 km desde Europa y a ciertos puertos de terceros países en la vecindad europea.
El CBAM (Mecanismo de Ajuste en Frontera de Carbono, conocido popularmente como 'arancel verde') afecta a exportaciones de acero, aluminio, cemento, fertilizantes, energía eléctrica e hidrógeno hacia Europa. Con la propuesta del 17 de julio, su plena entrada en vigor se retrasaría hasta finales de 2037 —cuatro años adicionales respecto al calendario original de 2034—. Esto no elimina el CBAM, sino que extiende el período de preparación. El 80% de los permisos gratuitos que permanezcan disponibles se otorgarían condicionados a la presentación de planes aprobados de inversión en descarbonización por parte de las empresas beneficiarias.
Ayer Bruselas pospuso el 'arancel verde' cuatro años más. La noticia que ningún exportador mexicano debería ignorar este sábado.
🔴 BREAKING — 17 julio 2026 La Comisión Europea reformó ayer el EU ETS: 📅 CBAM pospuesto: de 2034 → a 2037 (4 años más de margen) 💶 Permiso CO₂ hoy: €79/tonelada métrica 🚢 Navieras: siguen con permisos gratuitos hasta 2037 📦 ¿Qué es el CBAM? El 'arancel verde' que cobra por la huella de carbono de acero, aluminio, cemento, fertilizantes, hidrógeno y electricidad exportados a Europa 🇲🇽 Para México: → Exportadores de acero de Nuevo León: 4 años más para prepararse → Navieras con rutas México-Europa: costos ETS de 2026 no cambian pero el horizonte se clarifica → Quien empiece hoy a medir su huella gana los contratos del 2037