El consorcio se basa en un estudio de prefactibilidad desarrollado por RMI y el Global Maritime Forum en noviembre de 2025, que destacó los costos competitivos proyectados para los e-combustibles producidos en Açu, derivados de las políticas brasileñas de apoyo a la producción de hidrógeno verde, la red eléctrica del país —mayoritariamente renovable—, la abundancia de fuentes de energía limpia y un costo de capital relativamente bajo. Los buques que operen en la ruta serán propulsados por los mismos combustibles de cero o casi cero emisiones que transportarán.
El análisis de viabilidad completo está programado para publicarse antes de que concluya 2026, mientras el consorcio celebra reuniones de trabajo regulares para alinear estándares técnicos y marcos comerciales. El corredor Açu-Amberes busca posicionarse como uno de los primeros en el mundo en transportar e-combustibles en rutas de largo recorrido transoceánicas. Antwerp-Bruges ya cuenta con un cracker de amoníaco operativo de Air Liquide con capacidad de procesar 30 toneladas de amoníaco por día, lo que provee infraestructura de recepción en el extremo europeo.