La operación se realizó en la Terminal Haitong, área portuaria de Waigaoqiao, con maniobras de carga simultáneas durante el bunkering. El metanol verde suministrado fue producido a partir de residuos sólidos municipales, cuenta con certificación ISCC-EU y registró un valor de intensidad de carbono inferior a 25 gCO₂e/MJ. La operación marcó tres primeras veces: el debut de EUKOR en bunkering de metanol verde, el primer abastecimiento de metanol del Arctic Tern desde su entrega el 9 de julio, y el primer bunkering en el Puerto de Shanghái de metanol verde de producción local para un operador PCTC internacional.
El Arctic Tern es el primero de los 14 buques de la clase Shaper ordenados por Wallenius Wilhelmsen, con una capacidad de 9,300 unidades equivalentes de automóvil (CEU, por sus siglas en inglés) y propulsión dual de metanol. EUKOR Car Carriers es operada conjuntamente por Wallenius Wilhelmsen y Hyundai Motor Group. Tras el bunkering, el Arctic Tern continuó su viaje inaugural de Asia a Europa. La operación establece lo que SIPG Energy y sus socios llaman el 'Modelo Shanghái' de cadena de valor integrada de metanol verde: producción local, almacenamiento y bunkering para operadores internacionales.