EE.UU. y otras naciones —principalmente productoras de petróleo— continuaron oponiéndose al Marco Net-Zero, lo que derivó en el aplazamiento de decisiones clave a sesiones futuras, incluyendo el grupo intersesional del 23 al 27 de noviembre y el MEPC 85, programado del 30 de noviembre al 3 de diciembre de 2026, con posibilidad de que la Segunda Sesión Extraordinaria del MEPC se reconvoque el 4 de diciembre. El UCL Shipping and Oceans Research Group concluyó que varios aspectos centrales de la negociación siguen abiertos y no se acotaron durante la semana de trabajo.
El Marco Net-Zero fue aprobado en principio en el MEPC 83 de abril de 2025 como nuevo Capítulo 5 del borrador revisado del Anexo VI del MARPOL, con el objetivo de alcanzar cero neto de emisiones de gases de efecto invernadero en el transporte marítimo internacional para 2050. Su adopción formal fracasó en octubre de 2025 en una sesión extraordinaria, y el MEPC 84 de abril de 2026 acordó dos reuniones intersesionales adicionales para continuar las negociaciones. La sesión de septiembre representa la segunda de esas dos reuniones adicionales.