Port Hedland es el mayor puerto de exportación de graneles secos del mundo; el Mineral Europa entró posteriormente al puerto para cargar mineral de hierro con destino a China. La operación fue coordinada por Pilbara Ports, Fortescue y CMB.TECH junto con organismos regulatorios y equipos operativos, e incluyó evaluaciones de riesgo, estudios de compatibilidad buque a buque, modelado de dispersión de amoníaco y planificación de respuesta de emergencias. La transferencia duró dos horas, en línea con los tiempos de los ensayos previos en el Puerto de Dampier en 2024.
El Mineral Europa es el primero de una flota planeada de 21 buques con capacidad de amoníaco que CMB.TECH espera tener para 2029; Fortescue fleta adicionalmente nueve buques de CMB.TECH convertibles a amoníaco en el futuro. Alexander Saverys, director general de CMB.TECH, declaró que la descarbonización del transporte marítimo ya no es una ambición a futuro. Los resultados de la operación en Port Hedland se utilizarán para guiar las siguientes etapas del Pilbara Clean Fuel Bunkering Hub, que busca establecer el primer centro de abastecimiento de combustibles limpios en la región de Pilbara, Australia.