Burando Energies, proveedor europeo de combustible marino, informó que suministró aproximadamente el 30% de todo el volumen de combustible marino mezclado con biocombustible y B100 despachado en el Puerto de Róterdam durante el primer semestre de 2026, según datos de la Autoridad Portuaria. Los Países Bajos son actualmente el único hub importante de bunkering en la región ARA (Amberes-Róterdam-Ámsterdam) donde la Directiva de Energías Renovables III (RED III) ha sido transpuesta para uso marino, lo que crea un mecanismo de descuento que hace que los combustibles mezclados en Róterdam sean más baratos que los equivalentes en otros puertos fuera de los Países Bajos. El VLSFO convencional cayó 47.8% interanual a 354,448 toneladas en Q2, registrando su séptimo trimestre consecutivo de descenso desde Q3 de 2024.
En paralelo, Argus Media reportó que las ventas de combustibles marinos alternativos de Róterdam superaron en Q2 a las de Singapur, el mayor hub de bunkering del mundo. El biometanol registró 2,845 toneladas métricas y el bio-GNL 7,506 metros cúbicos en Q2. La transición refleja el impacto combinado del FuelEU Maritime, que eleva las obligaciones de mezcla anualmente, y del Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (EU ETS, por sus siglas en inglés), que encarece el combustible fósil de forma progresiva para los armadores que operan en aguas europeas.