La embarcación de bunkering de GNL Hai Gang Wei Lai suministró el combustible criogénico al KOTA ELAN, mientras la embarcación de bunkering de metanol Hai Gang Zhi Yuan entregó biometanol de base biomásica de producción doméstica al CMA CGM OSMIUM. Para CMA CGM, la operación representa un hito adicional: su primer bunkering de biometanol en el mundo se había realizado en marzo de 2026 en el mismo puerto de Yangshan con el mismo buque OSMIUM. La compañía proyecta operar alrededor de 200 buques portacontenedores de doble combustible para 2031, según el comunicado del Grupo CMA CGM.
La operación posiciona a Shanghái al nivel de Singapur y Róterdam en la capacidad de suministrar simultáneamente distintos combustibles verdes, acelerando la competencia entre hubs de bunkering limpio en Asia. SIPG Energy indicó que continuará expandiendo sus capacidades de bunkering seguro de biometanol, GNL y otros combustibles marinos verdes. En el contexto regulatorio europeo, donde el Sistema de Comercio de Emisiones de la Unión Europea (EU ETS) exige desde 2026 la entrega del 100% de derechos de emisión en viajes dentro de la UE, la disponibilidad de biometanol en puertos chinos facilita el cumplimiento anticipado de buques que operan en rutas Asia-Europa.