El estudio, publicado en octubre y amplificado por medios especializados del 8 al 11 de noviembre, se basó en consultas con 38 navieras, de las cuales 19 respondieron: nueve expresaron distintos grados de interés o compromiso respecto al metanol, solo una lo hizo respecto al hidrógeno. Los puertos recomiendan desarrollar demostraciones comerciales de bunkering de metanol, mantener los arreglos existentes de bunkering de GNL buque a buque y evitar nuevas terminales de combustible de gran escala hasta que la demanda sea creíble. Long Beach ya ofrece un incentivo de un millón de dólares para la primera operación comercial de bunkering de metanol a escala en el puerto.
La infraestructura de almacenamiento y distribución necesaria para iniciar el bunkering de metanol ya existe o podría adaptarse, lo que reduce la inversión inicial requerida. Los hallazgos orientarán una Solicitud de Propuestas conjunta que los puertos anticipan publicar antes del cierre de 2026 para buscar demostraciones de bunkering de combustible alternativo en San Pedro Bay. En abril, Los Ángeles y Long Beach renovaron su acuerdo de Corredor Verde y Digital con el puerto de Singapur, que ya realizó pruebas de bunkering de metanol y otorgó licencias a proveedores de ese combustible.