Más de la mitad de los puertos más activos de la IAPH han declarado públicamente metas para alcanzar la carbono neutralidad antes de 2050, una proporción que los autores califican como "going the extra mile" frente al mínimo regulatorio. El gas natural licuado (GNL) ya está disponible de forma operativa como combustible de bunkering en un tercio de los puertos encuestados, mientras que la infraestructura para combustibles de cero emisiones avanza de forma gradual. El reporte también documenta progresos en ciberseguridad y resiliencia climática como ejes transversales de la modernización portuaria.
El estatus del Marco Net-Zero de la OMI ha estado en duda desde octubre de 2025, cuando el voto de adopción fue diferido; la OMI fijó el 4 de diciembre de 2026 como nueva fecha para la votación definitiva, cuyo resultado es genuinamente incierto. Pese a ello, el Tracker 2026 de IAPH documenta que la incertidumbre regulatoria no ha detenido la inversión portuaria en descarbonización: los puertos mantienen sus hojas de ruta asumiendo que el marco se adoptará, y diversifican hacia combustibles alternativos —metanol, amoníaco, hidrógeno— para cubrir distintos escenarios.