El ZE-TRIP es parte de las medidas comprometidas por los puertos de San Pedro Bay en el acuerdo del mes anterior con el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast Air Quality Management District). El programa está diseñado para hacer los camiones de cero emisiones más competitivos en costo frente al diésel, fomentar una mayor utilización de las unidades ya existentes y atraer más vehículos al mercado que sirve al complejo portuario. El financiamiento provendrá del Fondo de Camiones Limpios de los puertos, que recauda 10 dólares por unidad equivalente a veinte pies (TEU, por sus siglas en inglés) en contenedores cargados transportados por camiones diésel convencionales. Los incentivos se distribuirán en pagos mensuales a los operadores de flota, y cada camión será identificado en las puertas de las terminales mediante etiquetas de identificación por radiofrecuencia (RFID).
El director ejecutivo del Puerto de Long Beach, Noel Hacegaba, señaló que el programa busca compensar los mayores costos de poseer y operar camiones de cero emisiones, en respuesta directa a la retroalimentación de los transportistas. El ZE-TRIP deberá ser aprobado por las comisiones portuarias de ambos puertos antes del 28 de febrero de 2027 para entrar en vigor. Los puertos de Los Ángeles y Long Beach buscan reducir a cero las emisiones de los camiones de arrastre terrestres que operan en el complejo para 2035. En paralelo, los mismos puertos anunciaron en agosto una inversión de 40 millones de dólares para infraestructura de carga eléctrica de camiones en la región.