El amoniaco verde fue producido en el proyecto 'Qing Hydrogen No.1' de CEEC, que utiliza energía eólica y solar para producir hidrógeno verde y sintetizar amoniaco, completando la cadena industrial: generación eléctrica renovable – producción de hidrógeno verde – síntesis de amoniaco verde – almacenamiento y transporte – trasiego marítimo para propulsión. Según Shanghai Metals Market (SMM), la operación también marcó la primera venta de amoniaco verde de producción china para navegación oceánica. El Mineral Europa, construido en el astillero chino CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding y fletado a la minera australiana Fortescue, partió hacia Australia tras la operación de bunkering.
CMB.TECH prevé incorporar 21 buques propulsados por amoniaco a su flota antes de 2029, incluyendo 18 graneleros, un portacontenedor y dos quimiqueros; la mayoría se entregarán en los próximos nueve meses. La compañía tiene firmado un acuerdo de suministro de amoniaco verde con CEEC Hydrogen Energy para abastecer 11 de esas unidades desde la instalación de Jilin, con capacidad de primera fase de aproximadamente 158,000 toneladas métricas por año. Andefu construye ya un segundo buque bunker de amoniaco y planea ampliar la cobertura portuaria, lo que sugiere que la infraestructura de cadena fría para este combustible en China avanza más rápido que en cualquier otra región.