El Puerto de Tianjin opera la denominada Smart Zero-Carbon Terminal en el área Beijiang: la terminal combina redes 5G, el sistema de navegación satelital BeiDou de China e inteligencia artificial con más de 100,000 sensores que respaldan operaciones diarias. Vehículos de transporte autónomos circulan entre grúas y patios de contenedores con mínima intervención humana directa. La Oficina del Puerto de Tianjin registra que la adopción del sistema operativo de nueva generación para terminal de contenedores elevó la eficiencia operativa por puente en 10% y redujo el consumo energético en 8% de forma simultánea.
Tianjin también puso en marcha carriles de despacho aduanal inteligente para exportaciones de camiones pesados, con una reducción reportada de 58% en tiempos de gestión aduanal, en una acción coordinada con los puertos de Qingdao y Guangzhou. La meta global de la Organización Marítima Internacional (OMI) exige que al menos 5% del combustible de la flota mundial provenga de fuentes cero o casi cero emisiones para 2030; para cumplirla, expertos calculan que al menos 20 grandes puertos deben ofrecer bunkering escalable de combustibles de cero emisiones.