Bajo el acuerdo, AM Green y VOCPA planean desarrollar hasta 200,000 toneladas por año (KTPA) de capacidad de bunkering marino de amoniaco verde para 2029-30, con una inversión estimada de ₹2,000 crore (aproximadamente US$240 millones). La capacidad tiene potencial de escalar a 500,000 TPA para 2035, con una inversión total proyectada de ₹5,000 crore, condicionada a la demanda del mercado y la adopción de combustibles marinos bajos en carbono. El acuerdo también sustenta el plan de AM Green de establecer una planta de producción de amoniaco verde de 1 millón de toneladas por año (MTPA) en las proximidades del puerto, con una inversión adicional de ₹15,000 crore.
Lo que distingue a Tuticorin en el panorama global de descarbonización naval es la combinación en un mismo recinto portuario de producción y bunkering de dos combustibles alternativos distintos: amoniaco verde —objeto del memorando con AM Green— y metanol verde, para el cual VOCPA instala una instalación de bunkering de 750 metros cúbicos que lo convertiría en uno de los pocos puertos del sur de Asia capaces de suministrar metanol como combustible naviero. Esta doble apuesta reduce la dependencia de que una sola tecnología de propulsión se imponga en el mercado, un riesgo real en una industria donde las flotas de amoniaco y metanol avanzan con calendarios distintos.